В чём проблема?

Первоначально Департамент транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры обозначил время приостановки действия трамвайных маршрутов № 10, 15, 21, 23, 27, 28, 29, 30 и 31 на Строгинском шоссе, Авиационной улице, улице Зои и Александра Космодемьянских и улице Костякова с 10 октября до конца ноября 2020 года.

Однако в конце ноября движение трамвайных маршрутов не было восстановлено. По сообщению ГУП «Мосгортранс» от конца ноября 2020 года восстановление движения было перенесено с конца ноября на конец декабря 2020 года. В декабре пресс-служба Департамента транспорта сообщила: «Мы официально уведомили подрядную организацию о необходимости незамедлительного восстановления в целях возобновления движения и решения вопроса социальной важности. Организация планирует запустить трамваи до конца декабря». К сожалению не только в декабре, но и по настоящее время движение трамвайных маршрутов не восстановлено.

В частности, ремонт путей на улице Зои и Александра Космодемьянских и улице Костякова и других улицах не был даже начат. Это связано с тем, что победитель аукциона на выполнение работ на данном участке по капитальному ремонту трамвайных путей с которым был заключен контракт от 14.08.2020г. N20000780, решением ГУП «Мосгортранс» был отстранен, а контракт отозван. 30.09.2020 года ГУП «Мосгортранс» заключил договор с ООО «ТЕХНОКОНЦЕПТ» занявшей второе место на аукционе. Данная подрядная организация, так и не приступив к работе, обратилась уже в ноябре 2020 года с просьбой продлить срок выполнения контракта. В декабре 2020 года Межведомственной рабочей группой срок выполнения работ по контракту был продлен до 30.06.2021 года.

В качестве альтернативы трамваям были запущены дизельные автобусы 027, 023 и другие. Это стандартная практика городских властей, не пользующихся общественным транспортом и считающих, что это полноценная замена. Хотя это совершенно не так! В отдельных случаях экстренных сбоев это подходящая временная мера. Но в контексте нашей затянувшейся проблемы подобная «компенсация» является негативной сразу по множеству параметров.

Почему это важно?

Трамвай не только привычный, современный, быстрый и экологичный транспорт. Это ещё и историческое лицо Севера Москвы.
27-му маршруту более ста лет – это первый трамвайный маршрут Москвы! Здесь в 1886 году Бельгийское общество конно-железных дорог провело к Бутырской заставе из центра линию городской конки и ещё одну от этой же заставы по Бутырской улице и далее через поля к Петровской академии (ныне МСХА).

На 27-м маршруте находится историческая чугунная трамвайная остановка, которая была построена ещё в конце 1890-х архитектором Францом Андреевичем Когновицким.
Она признана объектом культурного наследия, а недавно была отреставрирована.

Трамвай соединяет жителей разных районов, является для многих основным видом транспорта. Особенно, для студентов многочисленных вузов, расположенных по маршруту следования трамвая, сотрудников Тимирязевской Академии, пенсионеров, ветеранов, людей с инвалидностью.

На пути следования трамвая расположено множество социальных, образовательных и культурно-значимых объектов:

• несколько школ
• Тимирязевский лесопарк, парк «Дубки», парк им. Воровского, парк «Покровское-Стрешнево»
• поликлиники, больницы, роддом, психоневрологический диспансер, травмпункты;
• Тимирязевская Сельскохозяйственная Академия, Университет печати, Политех, колледж им. Годовикова
• церкви и храмы
• Коптевский рынок
• кинотеатр «Искра», «Байкал», «Рассвет»
• станции метро «Дмитровская», «Тимирязевская», «Войковская», «Щукинская».

Что делать?

В сложившейся ситуации крайне важно объединиться всем неравнодушным соседям, чтобы сконцентрировать общественное внимание на ситуации, а также создавать информационные поводы. Таким образом, мы привлечём больше сторонников и покажем городским властям, что жители консолидировано отстаивают свои права на удобный и комфортный город.

Нам очень важна поддержка и помощь всех небезразличных. Вместе мы – сила! Присоединяйтесь!